都薈天地的基地位于南京南站，高鐵樞紐站有一條長軸線，南北廣場銜接新舊兩個城區，兩側均為辦公商業樓群。整個地塊的狀態略顯擁擠局促，很難讓人駐足停留。規劃設計通過對于交通系統的研究，營造出契合功能的街區空間，讓人們在步行環境里，還能找到適宜的閑暇角落。我們認為街區已經不僅僅是作為交通功能，更影響人們使用感受的是從站點到城市再到社區的連接，其中最后500米的歸家路線的體驗設計值得我們關注。

我們的規劃設計延續了城市總體上位規劃中的“城市綠谷”概念，主張城市界面與街道的公共空間的節奏變化。中間是一條步行加車行的動線，這條動線要與高鐵、地鐵的人流動線形成接駁關系，把人流引進這片商業街區。

整體空間的主體價值是呈現一個開放式社區的職能，以商業做底、粘合所有商業做大底盤，再將社區住宅混合進來。我們結合社區里的小廣場和線性空間，放置了多個口袋公園，這樣商業界面呈現較為復雜靈動的狀態，形成一個比較豐富的社區空間與城市界面。

從城市尺度層面分析，我們植入三個重要節點：其一是入口，我們把商業界面進一步縮短，讓它形成更加豐富的空間；其二是五個口袋公園，公園穿插在社區里面，跟小區的入口形成一個聯動與呼應；其三是商業面向城市的剖面分析，把標志性與日常性的商業建筑進行組合，以此形成步道、車道、商業、口袋公園乃至到整個社區的自然過渡，而口袋公園的錯動關系，讓城市的界面始終具有變化的彈性，形成一種適宜的社區步行體驗感。

傳統商業的邏輯里是要做兩層，但這里并沒有辦法做出兩層沿街商業的量，所以每塊組團都有個商業內院，而住宅又是相對獨立的，于是產生了延展商業的折線空間。因此，它其實是多個小塊空間構成，但它們之間并不是一個全部貫通的狀態，彼此在公共和私密之間有一些疏離感，而口袋公園具備了消解與聯動的職能，所有樓棟底層都是一個開放的狀態。

整個過程是一個平面與剖面的解題過程，在開放與共享的大主題下，保持一種適度的公共與私密。與此同時，住宅立面的設計也延續整體的大框架線條感，在底層商業的邏輯之上尋求住宅產品的可適度，強化人視角度的場景體驗性。為了更好的將最后500m的歸家社區感更加人性化，我們在底層入戶材料選擇上尤為重視，大面積石材配合金屬鋁板勾邊，現代純粹的精致在此處體現。

在做項目的過程中，通常會面對多種利益體的諸多限制，貌似對設計師存有一種消極因素，一個好的項目的產生則是“天時地利人和”兼備，我們始終相信：設計就是需要不斷的觀察與學習，不斷積累專業與作品，苦中尋樂，或許就會碰到偶然中的幸運。?

*免責: 此文僅作為設計企業宣傳推送，設計資料僅作學術交流使用，不涉及商業營銷和要約，亦不代表該項目相關企業的任何承諾。